最近在網路上看很多鄉民都很推薦【日本People】新小太郎咬舔玩具(只有40g!)

看了【日本People】新小太郎咬舔玩具(只有40g!)覺得好心動,不過我再買任何東西之前一定會做好功課,

於是開始上網查了許多【日本People】新小太郎咬舔玩具(只有40g!) 文章、開箱、評價、心得分享等資訊後,

整體來說CP值蠻高的,很值得列入口袋名單,

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就不必特地跑去外面找,整體來說真的物超所值呢!!

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商品訊息描述















推薦商品【日本People】新小太郎咬舔玩具





寶寶從吸吮手指到奶嘴到身邊的玩具,這些咬舔動作都是為了滿足口腔期的發展,

充分滿足口慾有助口腔期的人格養成喔~

小太郎咬舔玩具,集合各種形狀觸感,讓寶寶一舔就上癮喔~





完全沒有使用塗料,可以安心給寶寶咬舔玩耍。



整體只有40g,抓握輕鬆不吃力。



帽子造型像極媽媽的ㄋㄟㄋㄟ,寶寶超愛舔!



拉繩,材質觸感寶寶最愛。



搖晃的小手小腳,柔軟材質,經過加強處理,用力拉扯也不易脫落。



搖搖看還會發出鈴鈴的聲音喔!





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PEOPLE公司的玩具,同一款都會做'改版或改色'的特色設計,

每次的變化都是一種新的美麗嘗試,

故商品圖片顏色僅供參考,改版或改色時,

請以實品為主喔!謝謝大家~~














商品訊息特點









品牌國:日本
製造商:People 株式會社
適用時機:5.6個月
材質:本體-ABS樹脂 頭-EVA樹脂 手腳-熱可塑性塑膠
產地:中國
---------------------------------
1.請在成人監護下正確使用。
2. 為了安全起見,若發現玩具有破損或變形等情形,請停止使用。
3. 使用前,請以濕布擦拭乾淨後再使用。
4. 警告:本玩具不適合3個月以下兒童使用。
5. 當本體有髒污時,請以濕布擦拭,請勿以水洗、熱水、微波爐、殺菌劑、各式消毒鍋等方式加熱消毒,避免造成玩具變形損壞。
6.為了安全起見,請勿於不安定場所、有跌倒落下、火氣或屋外等危險場所玩耍。
7.請避免陽光直射。
8.請勿乘坐於本商品,避免損壞及跌倒等危險。
9.請避免丟、摔、扔等激烈的玩耍方式。
10.請勿讓寶寶一整天持續咬舔。2歲以後請停止放入口中,以免影響牙齒發育。
11.本產品已通過玩具安全檢驗合格,請安心使用。















保固期

7天保固期

新品瑕疵







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

桃猿受期待的新人張閔勛會有更多上場的機會嗎?作為「同梯」中第一個活動商品升上一軍的選手,可以想見球團對他的期待之深。總教練洪一中表示,張閔勛具備成為一名優秀捕手的全部特質,只有一點還必須加強,就是臂力。

「捕手這個位置比較特別,其他位置你可能打擊好一些,守備弱一點沒有關係,但是捕手不可能。你要是守備能力不好、傳球臂力不行,那就幾乎出局了。」以前也曾經是中華隊鐵捕的洪一中認真地分析說,張閔勛很聰明,有很不錯的潛力,但就是這一點還必須再加強。

張閔勛在去年選秀會上,被桃猿隊以第一指名的位置被選上,是球隊非常期待的新人,被看好未來能扛下球隊的主戰捕手位置。

但目前桃猿並沒有打算揠苗助長,而是仍希望照正常的競爭來決定上場時間,洪一中表示明年雖然林泓育的蹲捕時間會減少,但是黃浩然和劉時豪仍是球隊優先選擇的對象。

工商時報【陳信榮╱台北最便宜報導】

是市場飽和?還是景氣真的變差?連年成長的台灣超跑豪奢車市場,去年首見衰退,跌幅達1成,車王勞斯萊斯、賓利,超跑名門法拉利、藍寶堅尼、保時捷,新車領牌數字都比2015年下滑。

超跑豪奢車2017年力挽銷售頹勢,有請當前市場最夯的LSUV(豪華運動休旅車)新車助陣。法拉利的姐妹品牌瑪莎拉蒂,推出首款LSUV車Levante,2017年250輛配額一開年就快被搶光;保時捷當家LSUV車Cayenne首季將上市大改款新車,可望帶動品牌業績重回成長軌道。

台灣超跑豪奢車銷售逐年攀升,2015年新車總領牌數飆上8,600輛,市占率突破2%,換言之,每100輛新車中,就有2輛是超跑豪奢車。看準市場發展潛力,吸引超跑業者前仆後繼來台淘金,去年就有義大利蠻牛布加迪(Bugatti)、瑞典超跑品牌科尼賽克(Koenigsegg)等,被代理商引進台灣。

原本市場預期2016年超跑豪奢車銷量可延續過去幾年的高成長氣勢,未料實際狀況卻是不如預期。

根據監理所新車領牌資料,去年國內超跑豪奢車領牌總量為7,688輛,較2015年衰退逾1成,除奧斯頓˙馬汀、麥拉崙等少數品牌外,其餘知名超跑豪奢車品牌,業績全數下滑。業者分析,超跑豪奢車中多為限量供應,去年交付的新車,早在一兩年前就已下訂;去年超跑豪奢車新車領牌數下滑,除了是反映國內景氣的「落後指標」,另一反映的現象,則是過去兩年市場沒有太多令人驚奇的新車,或是車型處於產品生命週期的末段,對於喜歡嘗鮮的目標客層而言,缺乏購車的吸引力。

另一方面,業者認為是「LSUV車供應不及」惹的禍。去年包括賓利、瑪莎拉蒂等知名超跑豪奢車品牌業者,接連跨足推出LSUV產品,例如賓利Bentayga、瑪莎拉蒂Levante,但台灣地區爭取到的配額,與大排長龍的訂單根本不成比例,以致兩品牌去年業績不如預期。LSUV市場銷量最大的保時捷Cayenne,去年又進入產品生命週期末端,直接影響保時捷及整體超跑豪奢車市場的表現。不過業者認為,今年起LSUV將領跑整個超跑豪奢車品牌銷售業績。瑪莎拉蒂年初宣布,開賣Levante入門版車款,訂價478萬元起,吸引不少雙B休旅車顧客換購,儘管台灣今年配額較去年增加3倍達250輛,但預估第1季末前就會被搶購一空。

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